ATMÓSFERA DIGITAL, SANTO DOMINGO.- El ingeniero Temístocles
Montás afirmó este jueves que nunca ha firmado contrato con la constructora
brasileña Odebrecht y mucho menos recibido sobornos para hacerlos aprobar en el
gobierno, por lo que al intentar encausarlo por ese tipo de práctica la Procuraduría
General de la República le hace daño político y moral, pero no podrá probar sus
imputaciones.
“No he firmado nunca contrato alguno con la firma
Odebrecht. Nunca. Ninguno”, sostuvo el
alto dirigente del Partido de la Liberación Dominicana (PLD) en un comunicado
dado a conocer a todo el país y en el que en cambio da a conocer que esos
contratos fueron negociados por otros funcionarios del gobierno.
Señaló que desde el año 2006 el Secretariado Técnico de la
Presidencia, del que fue titular, dejó de tener la facultad de firmar los
contratos de financiamientos internacionales en virtud de la aprobación de la
Ley 494-06 que creó Secretaría de Estado de Hacienda, este jueves Ministerio de
Hacienda, que asumió esa facultad.
En el comunicado, Montás cita quiénes fueron los negociadores
y firmantes de contratos por parte del gobierno con la firma Odebrecht, entre
los cuales están Víctor Díaz Rúa, Gonzalo Castillo, Radhamés Segura, Vicente
Bengoa, ingeniero Mariano Germán, Simón Lizardo y Daniel Toribio.
Detalla que en 2006 Segura, como vicepresidente de la CDEEE y
Bengoa como secretario de Finanzas, firmaron el contrato para la construcción
de la hidroeléctrica de Palomino que se extendió hasta 2010 por más de 340
millones de dólares, financiados por el Bndes.
Montás informó que el acueducto Samaná-Hermanas Mirabal fue
negociado por Díaz Rúa inicialmente y luego por Mariano Germán, ambos como
directores de Inapa, y por Bengoa y Toribio, ambos como secretarios de Hacienda
en diferentes años. Su monto total fue de más de 215 millones de dólares y
financiados por ABN AMRO, Bank Bndes.
Indicó que el proyecto de la autopista del
Coral-Circunvalación La Romana fue negociado con Odebrecht por los ministros de
Obras Públicas Díaz Rúa y Gonzalo Castillo, así como por Bengoa, Toribio y
Simón Lizardo en su condición de ministros de Hacienda. Su costo superó los 235
millones de dólares financiados por BNP Paribas, BCIE, Eximbank y Citibank.
Sobre el corredor Duarte I, del 2009 a 2010, Montás dijo que su negociación fue
responsabilidad de Díaz Rúa y Bengoa, cuyo financiamiento superó los 100
millones de dólares otorgados por el Bndes y local.
En el caso de la reconstrucción de la carretera Autopista
Duarte-Casabito Constanza, Montás dijo que fue negociado por Díaz Rúa y Bengoa
en 2009 y financiado por el Deutsche Bank por un monto de 20 millones de
dólares.
0 Comentarios
Tu comentario es importante