UNET advierte que Santo Domingo se acerca al colapso vial y exige una revolución del transporte masivo

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ATMÓSFERA DIGITAL, SANTO DOMINGO, (01/06/2026).- La creciente congestión vehicular que afecta diariamente al Gran Santo Domingo requiere medidas estructurales urgentes y una apuesta firme por el transporte masivo de pasajeros. Así lo afirmó este fin de semana el presidente de la Unión Nacional de Empresas del Transporte (UNET), Reynaldo Pérez Sánchez (Moreno), quien advirtió que la capital dominicana se acerca peligrosamente a un escenario de colapso vial si no se adoptan políticas más decididas y sostenidas en materia de movilidad urbana.

El dirigente transportista sostuvo que el acelerado crecimiento demográfico y el aumento constante del parque vehicular en el Distrito Nacional y la provincia Santo Domingo demandan una transformación profunda del sistema de transporte, basada en modelos modernos y colectivos que ya han demostrado su efectividad en numerosas ciudades del mundo.

“No hay forma de que podamos resolver el caos del tránsito si no priorizamos el transporte masivo como eje central, con planes y proyectos con ejecutorias más firmes y contundentes, sin amagues. Necesitamos soluciones estructurales, no más parches ni proyectos que se queden a medio talle, a mitad de camino”, expresó Pérez Sánchez durante una entrevista concedida a los comunicadores Grisel Sánchez, Jesús Geraldo Martínez y Vianelo Perdomo en el programa DesahógateRD, transmitido por Zol 106.5 FM, del Grupo RCC Media.

Entre las principales iniciativas planteadas por la UNET figura la ampliación y modernización de los corredores de autobuses públicos y privados, con el propósito de ofrecer alternativas de transporte más eficientes, seguras y accesibles para los usuarios.

Asimismo, propuso fortalecer la integración operativa entre el Metro de Santo Domingo, el Teleférico, los corredores de la OMSA y las empresas privadas que ofrecen servicios de transporte colectivo bajo el marco regulatorio establecido por la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

Para Pérez Sánchez, uno de los mayores desafíos que enfrenta el país es la permanencia de un parque vehicular envejecido y obsoleto, cuya renovación debe realizarse mediante una estrategia consensuada entre el Gobierno y los diferentes actores del sector transporte.

En ese sentido, recordó que la propia Ley 63-17 contempla la participación conjunta de las autoridades y de los operadores que durante más de cinco décadas han sostenido gran parte del servicio de transporte de pasajeros en el territorio nacional.

El presidente de la UNET también llamó la atención sobre la gran cantidad de vehículos en estado de deterioro que continúan circulando por las calles y avenidas del país, contribuyendo a los congestionamientos y elevando los niveles de contaminación ambiental.

A su juicio, pese a los numerosos congresos, talleres, foros e intercambios técnicos celebrados durante años tanto en el país como en el extranjero, las autoridades no han logrado implementar una solución definitiva al problema.

Por ello, solicitó al director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), ingeniero Milton Morrison, impulsar políticas más firmes y efectivas para acelerar la renovación del parque vehicular y fortalecer las estrategias nacionales de movilidad.

“Desde UNET reafirmamos nuestro compromiso con una transformación real. Estamos listos para trabajar con el Estado y con todos los sectores para que el transporte deje de ser un problema y se convierta en parte de la solución”, manifestó.

Pérez Sánchez concluyó advirtiendo que, sin una expansión significativa de los sistemas de transporte masivo y una visión integral de movilidad urbana, los taponamientos continuarán generando pérdidas millonarias para la economía nacional, afectando la productividad, incrementando el consumo de combustible y deteriorando la calidad de vida de cientos de miles de ciudadanos que cada día enfrentan largas horas atrapados en el tránsito.

La advertencia de la UNET se produce en momentos en que el Gran Santo Domingo registra uno de los mayores niveles de circulación vehicular de su historia, una realidad que ha convertido la movilidad urbana en uno de los principales desafíos de gestión pública y desarrollo sostenible para la República Dominicana.